SPECIALIZED

2022 STUMPJUMPER EVO COMP

$5.200.000 CLP
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2022 STUMPJUMPER EVO COMP

$5.200.000 CLP

Para llevar la diversión EVO a la gente, partimos de nuestro cuadro de carbono FACT 11m (sí, el mismo que el S-Works), lo vestimos con una transmisión SRAM GX Eagle de 12 velocidades a toda prueba y un juego de llantas de aluminio, todo para divertirte por los mejores senderos.

  • Todo el recorrido del mundo es inútil sin el ajuste de amortiguador y la cinemática adecuados. Para el nuevo diseño de la Stumpjumper EVO, priorizamos el rendimiento cinemático. Aplicando las lecciones aprendidas durante el desarrollo del Enduro, y luego con más de 1.000 horas de desarrollo en el laboratorio de suspensiones y pruebas de campo, no solo hemos mejorado el rendimiento de pedaleo del Stumpjumper, sino que lo hemos hecho más capaz, ágil y vivaz. Aumentamos el anti-squat, por lo que la suspensión resiste mejor el balanceo de la pedala, y mejoramos aún más el rendimiento en saltos y curvas.
  • La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es aún más vanguardista. Larga, baja, lanzada, horquilla con poco avance, un tubo de sillín más vertical… Está en boca de todos porque ofrece mejor comportamiento. Pero la geometría perfecta es diferente para distintas personas, por lo que la geometría de la Stumpjumper EVO es completamente regulable con seis opciones diferentes. No sólo puedes modificar la altura del pedalier 10 mm, puedes cambiar el ángulo de dirección en dos grados. Para terminar, si quieres la máxima diversión, la EVO te permite combinar una rueda trasera de 27,5 pulgadas con una delantera de 29.
  • Los cuadros Rider-First Engineered® se diseñan entorno a la talla para conseguir un comportamiento perfecto. Así que, tanto si requieres una diminuta talla S1, como una enorme S6, experimentarás el mismo comportamiento, paso por curva, equilibrio entre el tren delantero y trasero, con el menor peso posible.
  • SWAT® Cuando presentamos la compuerta SWAT en la Stumpjumper 2016, incrementamos el tamaño del receptáculo y aumentamos el espacio para esos p#%s recambios. En la nueva Stumpjumper hemos mantenido esas características, pero incrementado el volumen y añadiendo un vejiga SWAT®, que te ofrece 650 ml adicionales de agua escondidos en el tubo diagonal. Sí, la misma cantidad que un bidón pequeño.

FRAMESET

CUADRO

2021 SJ EVO 29

SWAT

Increased-volume SWAT™ Door integration with 22oz SWAT™ Bladder

ABRAZ. SILLÍN

Alloy, 38.6mm

SUSPENSION

AMORTIGUADOR

FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm

Suspension

HORQUILLA

FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:150mm of travel, S2-S6:160mm of travel

COCKPIT

POTENCIA

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

MANILLAR

Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width

CINTA

Specialized Trail Grips

SILLÍN

Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

TIJA DE SILLÍN

X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm

BRAKES

FRENO DELANTERO

SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

FRENO TRASERO

SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

DRIVETRAIN

CAMBIO

SRAM GX Eagle, 12-speed

MANDOS DE CAMBIO

SRAM GX Eagle, 12-speed

CASETE

SRAM XG-1275, 12-speed, 10-52t

CADENA

SRAM NX Eagle, 12-speed

PEDALIER

SRAM X1 6K, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm

PLATOS

Alloy, 30T

CAJA PEDALIER

SRAM DUB, BSA 73mm, threaded

WHEELS

LLANTAS

Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

BUJE DELANTERO

Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

BUJE TRASERO

Alloy, sealed cartridge bearings, 148mmx12mm thru-axle, 28h

RADIOS

DT Swiss Industry

NEUMÁTICO DEL.

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

NEUMÁTICO TRASERO

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"

CÁMARAS

Standard, Presta valve

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