Las XC rígidas (suspensión delantera) de 29” siguen siendo uno de los segmentos más importantes para las marcas, especialmente para la familia SCOTT. Scale de SCOTT es una de las más multitudinarias, con hasta 17 modelos entre el acabado normal y el RC.
Se trata de un modelo que tres grandes campeones, como nuestro campeón mundial Martin Vidaurre, el multicampeón del mundo Nino Schurter y Kate Courtney, han estado usando en algunas carreras. Y dado su gran éxito, la han llevado a lo más alto este año en el Mundial y Copa del Mundo… por eso y para ustedes tenemos a su disposición los siguientes modelos.
A nivel de geometría no hay diferencias entre la Scale (hasta la serie 940) y la Scale RC y realmente muy poca con las Scale de la serie 950 a la 980, es decir, los modelos de aluminio, aunque se trata de cambios mínimos provocados por las diferentes formas y posibilidades de los materiales. Los datos clave como longitud de vainas (440 mm), ángulo de la dirección (69,5º), ángulo de sillín (73,6º en talla M) y pipa de la dirección (100 mm también en talla M), son los mismos en todas las SCOTT Scale.
Entonces ¿qué diferencia hay entre unas y otras? Evidentemente el material del cuadro, fibra de carbono HMX en las versiones RC 900 World Cup, fibra de carbono HMF en el resto de modelos Scale y Scale RC y aluminio 6061 en las series 950 y superiores. El cuadro HMX tiene un peso declarado de 969 g (en talla M).
Las Scale RC – Racing Concept – están ligeramente optimizadas (en comparación con el resto de Scale de la serie 900) para usar con horquillas de 100 mm, que junto al cuadro más ligero las enfoca, claramente, a la competición y un uso más agresivo. Otras diferencias es que las versiones RC están diseñadas para utilizar transmisiones monoplato, mientras que las versiones Scale permiten el montaje de transmisiones de doble plato, aunque vienen con monoplato.
